隧道内灯光可以根据车流变化调整明暗亮度；能够预测道路的安全通行状况；提前预警交通事故，灵活为司机提供最优绕行线路……这样智能舒适的出行体验即将成为现实。
G7221衡南高速衡阳至永州段、S81永贺高速永州至零陵段（以下简称“衡永、永零高速”）将于5月28日通车，它装上“数字大脑”，不仅能“感知”，会“说话”，还会“思考”。
信息化浪潮奔涌不息，高速公路也迎来一场数字化变革。2023年2月，中共中央、国务院印发《数字中国建设整体布局规划》，湖南建投旗下湖南交通设计院顺应数字交通发展趋势，致力做湖南“数字高速”探路者，综合运用BIM、大数据、云平台、数字孪生、人工智能等数字化技术，将数字技术贯穿于设计、施工、运营全流程，提升衡永高速项目服务水平。
如何体现“数字化”，又有哪些“数字化”功能和场景？今天，我们提前打卡衡永、永零高速，看看其中究竟藏着怎样的“智慧”，让我们的出行更便捷、更安全。
数字调度：
“未卜先知”，潜在风险实现秒级处置
衡南高速灵官互通至祁阳互通段，桥隧相连，有近6公里连续下坡，行车风险较高。
衡永高速项目在此路段实施路隧一体化主动交通管控，结合数字孪生和AI智能技术，建立1:1还原的数字高速，构建“收费站—重点路段—隧道”三级管控体系，实现两客一危车辆全程实时管控、各类事件秒级响应、不良气象分类预警、隧道事故智能联控。
长2590米的祁山隧道是一个重要节点。“隧道内布设大量高精度传感器和先进监控设备，可实现实时轨迹跟踪，智能研判分析等功能。”湖南省交通科学研究院有限公司智慧交通事业部副经理曹佳宝介绍，作为湖南省首个路隧一体化数字隧道，它改变了以往依赖人工监控的局面，通过厘米级高精度、高可靠性监测，主动预警潜在的交通事件，实现异常事件的秒级发现、一键处置和快速协同。
也就是说，一旦系统检测到潜在的交通问题，可以预警，提醒工作人员启动应急预案。同时，系统可以根据实时路况，联动导航地图和情报板，进行路网分流和远程提示，引导车辆避开拥堵区域，选择最优行驶路线。
比如，当隧道内车辆发生碰撞起火，智能传感器能迅速捕捉到温度的异常升高和烟雾的出现，自动触发预警。指挥中心可以第一时间通过紧急广播向隧道内所有车辆发出警告，并启动调整通风系统抽排烟雾，启用消防设施对起火点进行灭火。
与此同时，隧道入口相应的车道信号灯会变成红色，禁止更多车辆进入。而在隧道上游的高速公路情报板上，也会做出如“前方事故、提前变道、保持车距、时速限制”等相应的安全提示。事故严重时，会在情报板上提醒引导司机绕行或就近下高速，避开拥堵区域，避免酿成更大事故。
在祁山隧道，“两客一危”车辆被纳入重点监管车型。每一辆车的车牌号、位置、车道和车速等都将被精准捕捉，并直观地在数字孪生系统上展示，便于管理人员实时查看车辆轨迹，掌握运行状况，实现全程监管。
祁山隧道内外，还布设了智能诱导灯，在雾、阴、雨、夜等能见度低的天气状况下，对司机视觉上起道路轮廓诱导、安全车距警示等作用，帮助司机对前方路况进行更好地判断。
数字技术加持，运营管理实现灵活应变，极大提升了隧道行车的安全性和可靠性。
数字服务：
乘“云”而上，高速美好出行“触手可及”
走进永州西收费站，简约大气的车道设计让人耳目一新，不见了传统模式的收费岗亭，以往重重设备密布的收费岛也窄了许多。出入口均设置了自动发卡机、自助缴费终端和特情远程处理机等设备，实现了发卡缴费全过程的无人化值守收费。
窄岛、少亭、少人，在这轻巧的“身姿”下，隐藏着巨大的“智慧”。湖南交通设计院智慧交通与数字技术设计研究院总工程师谢冰介绍，为了集成数字化功能，收费站设计采用应用一体化设备，将车牌识别、费额显示器、电动栏杆机、声光报警灯等设备进行深度融合，将原来的多设备基础合并为一个设备基础，形成高度集成化，实现一体多能。
不同于传统收费站，雨母山、祁东、永州西等数字收费站利用最新的数字化与智能化技术，实现了数据、业务、服务的全面上“云”，通过利用前沿的数据分析、云计算及物联网技术等技术手段，采用机器人和集约化智能体设备替代传统人工及分散的收费设备。
这些机器人通过ETC识别和智能AI，为所有类型的车辆提供自助发卡与收费服务，支持ETC、支付宝、微信等多种非现金支付方式。湖南省衡永高速公路建设开发有限公司总工办主任刘峥嵘表示，智慧收费机器人相较于人工车道，发卡效率提高10%，整体通行效率预计提升30%。
没有收费员，但“微笑服务”没有消失，他们从过去的“台前”转移到现在的“幕后”。
“收费员在收费站转型为‘云客服’，当司乘人员遇到缴费等疑难问题、特殊情况，可以通过呼叫‘云客服’远程协助或要求工作人员到现场协助。”刘峥嵘表示，“现在1个人就能服务三四条有自助缴费机器人的智慧车道。”
智能便捷的出行体验，在这条高速上无处不在。
衡永高速项目深度研发“码上OK”二维码互联网报警系统，可实现报警、定位、救援、评价一站式闭环救援服务。司乘人员遇到紧急情况，扫描路侧护栏每隔20米的二维码，便可“一键求援”，信息瞬时同步推送给“一路多方”，及时调度救援车辆，实时发布救援车辆轨迹及预计抵达时间，救援完成后还可对服务进行评价。
网上服务区在衡永、永零高速也“触手可及”。司乘人员可搜索“湘行相伴”小程序和查询服务区智慧触摸屏，将线上、线下信息相结合，充电桩、停车场总数量、剩余数量等信息一目了然，能实时了解最近服务区的加油站情况，提前浏览美食并预约点餐，消除长时间排队的烦恼。
数字大脑：
“耳聪目明”，管理决策做到“心中有数”
衡永、永零高速能“感知”、会“说话”，还能“思考”，其安全运行调度所展现出灵活的应变处变能力，秘密都在于指挥调度中心后台所打造的“数字大脑”中。
在指挥调度中心大屏幕上，可视化呈现路网运行态势，满足“一张图”总览、运行监测、指挥调度、分析研判等业务需求，实现高速公路重要资产全寿命周期管理、全景业务的高效协同和精准管控。
在数字技术的加持下，衡永、永零高速“数字大脑”就像一位资深的分析师，通过对高速公路数以万计的数据存储、加工、分析、管理等，不仅能迅速识别交通异常、高效预警，还能为各应用系统提供数据支撑，及时给出解决方案，为管理决策提供科学依据。
“通过数据分析，‘数字大脑’可以根据不同事件场景，自动生成应对策略，实现交通管理由被动式向主动式转变。”湖南省衡永高速公路建设开发有限公司副总经理丁国华表示，在这个平台上，交通态势、异常事件、气象环境、通行收费、设施设备等监测数据实时滚动，可以帮助运营管理工作人员做出更加科学精准的决策。
以气象环境为例，考虑到衡南高速衡阳至永州段地处亚热带季风气候区，雨水丰沛，春秋易起雾，恶劣天气条件下通行安全压力大，衡永高速项目创新将AI图像识别技术应用于气象检测，沿线布设气象检测设备和摄像机智能识别气象状况，气象监测区域由传统零散的点，拓展到连线成片，精准度大大提高。如遇大雾、暴雨等恶劣天气，系统能及时发布预警预报，并自动提醒工作人员，启动车道限速策略，有效避免车辆追尾事故、连环撞车等恶性事故的发生。
“数字大脑”能实时识别并告警21类交通事件，并有针对性地自动生成上百种管控策略。当检测到违停、倒车、逆行、占用应急车道等违法车辆，“数字大脑”能及时“指挥”相关部门进行协同处置，减少事故发生，提高道路安全畅通。另外，一旦出现车辆逃逸、逃费等情况，可以及时进行精准追踪和快速拦截。
湖南交通设计院党委副书记、副董事长、总经理林鸣表示，在“数字中国”建设的战略擘画中，湖南交通设计院持续深耕数字交通技术革新，以先进信息技术赋能交通运输发展，为推动运输服务数字化、网络化、智能化提供湖南方案。
既连“潇湘八景”，又串起国家级历史文化名城，自然之美交织人文之胜，如今又因数字技术再添科技之力，衡永、永零高速将成为一条连接过去与未来、自然与科技的智慧通道、发展“动脉”！
