三十年，于历史不过沧海一瞬，于湖南机场却是一部跌宕铿锵的创业长卷。2019年，恰逢“而立”之年的它，掀开崭新一页。
湖南不沿边、不靠海，但开放的脉搏从未停歇。瞄准蓝天、联通世界，始终是湖南开放崛起的关键落子。这份千钧之重，湖南机场人一刻不曾卸下。
步入新时代，湖南机场以“四型机场”为引领，加速推进新一轮改扩建，奋力打造中部地区区域性枢纽——在助力湖南从内陆腹地迈向开放高地、服务中部地区崛起、投身民航强国建设的征程中，奋力前行。
敢为人先
改革四型机场建设的“湖南样本”
2019年9月25日，习近平总书记在北京大兴国际机场投运仪式上对民航工作作出重要指示，明确要求建设以“平安、绿色、智慧、人文”为核心的四型机场。彼时的湖南机场集团，在这条路上其实已默默奔跑了许久。
2015年，民航局启动机场地面特种车辆“油改电”专项试点工作。所谓“油改电”，就是将机场内运行的牵引车、客梯车、摆渡车等特种车辆，由传统燃油驱动逐步替换为电能驱动。民航也成为全国率先在全行业统一推进新能源汽车应用的行业。
全国几十家机场争抢六个试点名额，许多机场不惜重金聘请专业咨询机构编制申报方案。湖南机场最初也请了外包团队，但方案总让人不太满意——外包团队对一线工作不够熟悉，纸上谈兵，隔靴搔痒。
湖南机场集团党委果断决策：自己人执笔。时任长沙机场机务保障部负责人的周宇群带领一线机务技术骨干，依据机坪实际航班排布、车辆运行工况逐项细化方案。每一台设备什么工况、什么时间充电、充电桩布在哪里最合理，全部来自一线实操经验，成本测算精准到每一台车。
方案提交后，民航局专家组给予“考虑最周全、起点最高、规划最系统、架构最完善”的高度评价，长沙黄花国际机场一举入选全国六家试点机场，更成为业内标杆，先后吸引十余家机场与航司专程取经。
“不沿边、不靠海，发展靠蓝天。”湖南机场始终深谙自身对一省发展的千钧分量，所以永远跑在前面，跑得最用力。
2018年，民航局启动首批“四型机场”示范项目评选，全国69个机场报送70个示范项目。长沙机场报送的《长沙机场总体运营管理平台项目（TAM）》《智慧能源管理平台建设项目》双双入选，成为入围项目最多的机场。
2020年，全国民航219个申报项目中仅40个获评示范项目，长沙机场“乐星程”全流程航旅服务、机坪设备自动化信息化可持续化系统工程2个项目再次成功入选。
智慧引领
重塑旅客出行体验
如今的长沙机场，旅客随时随地就能享受到“互联网+智慧机场”带来的便捷。人脸识别、“刷脸”登机、小程序查找行李、登机口导航、城市综合交通查询……从地面到云端，从抵达候机楼到踏上飞机的那一刻，智慧化服务几乎渗透每一个细节。
而这背后，是湖南机场集团近年来在智慧民航建设领域的深耕细作。通过“机制+平台+队伍”立体化布局，成立湖南机场产业创新研究院，出台《数字化转型总体规划》，湖南机场构建起“战略规划－资源整合－制度保障”的闭环机制。
在这一框架下，长沙黄花国际机场全面整合了A-CDM、T-CDM、空地一体化、数字孪生等系统，在国内率先构建了“机场一朵云、运行一张图、出行一张脸、管理一盘棋、安全一张网”的“五个一”现代化机场运营管理模式。
基于该模式，长沙机场实现了一个移动端、一个入口、多个场景的跨系统业务融合，取得四个首创成果：全国第一张电子登机牌、第一个“全流程”无纸化和洲际航线无纸化机场、第一个实现电子签单的机场、第一家实现省际跨航司行李直挂服务的机场。这些突破不仅重塑旅客出行体验，也助力长沙机场入选民航局首批“四型机场”标杆示范项目。
今年1月，中国民用航空局发布《千万级机场智慧民航建设综合评价报告（2024年）》，长沙黄花国际机场在全国42家千万级机场中位列第3位，智慧民航建设成效获得权威认可。
智慧机场的每一次迭代，都是对“立信”的数字化表达。全国第一张电子登机牌，是机场向旅客许下的“让出行更便捷”的承诺；全流程无纸化，是“让服务更高效”的守信。在数字时代，“信期燕”的翅膀上多了更多科技的光芒，但守信如约的本质从未改变。
“长沙之星”加速腾飞
请世界飞到湖南
近年来，湖南充分发挥“一带一部”区位优势，抢抓中部地区崛起战略机遇，加快打造内陆开放新高地。
瞄准“蓝天”，联通世界，一直是湖南开放崛起之路的重要选择。为推动湖南从内陆省份迈向开放高地，在满足三湘人民美好航空出行需要的同时，湖南机场加快打造湖南飞向世界的新“引擎”，为湖南加快实施“三高四新”美好蓝图带来新的动力。
2020年12月3日，长沙机场改扩建暨综合交通枢纽工程正式启动。项目按照2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨规划设计，总用地面积14999.4亩，主要建设内容包括第三条跑道、T3航站楼以及集成多种交通方式的综合交通枢纽，是湖南单体投资规模最大的基础设施项目。
眼下，长沙机场T3航站楼“五指廊”如舒展的鸟翼，已经展现腾飞之姿，与航站楼一体化设计的综合交通枢纽工程已全面封顶，第三跑道已成功完成投产飞行校验。
这座万众期待的“长沙之星”，在建设者的日夜奋战中，正从恢宏蓝图一步步化作实景，投运后将以崭新面貌迎接八方来客，成为湖南对外开放的新名片。
项目建成投运后，长沙机场将形成3条跑道、3座航站楼，集成4类轨道交通、5条轨道线路，可实现步行5分钟完成机场、高铁、磁浮、公路、地铁、城市交通等多种出行方式的“无缝换乘”。
对旅客而言，未来的出行体验将迎来全方位升级。而T3航站楼的意义，远不止于此。
中国民用航空局发布的《2025年全国民用运输机场生产统计公报》显示，2025年中部地区武汉天河、长沙黄花、郑州新郑机场年旅客吞吐量分别为3134万人次、3025万人次、2919万人次。三地机场的竞争态势日趋激烈——谁能率先实现设施升级、能级提升，谁就能在区域发展中抢占先机。
对内，航空物流、跨境电商、商务会展等相关产业将迎来扩容升级，本土企业出海有了高效便捷的“空中通道”。
对外，功能更完善、能级更高的长沙黄花国际机场，将架起长沙连接世界的“空中桥梁”，让南来北往的客流在此汇聚，让湘品出海、世界入湘的通道更加高效畅通。
放眼整个中部地区，项目建成后将进一步完善中部地区综合交通枢纽体系、强化中部地区大通道格局，为畅通中部地区国内国际双循环提供强有力的航空支撑。
三十七年，筚路蓝缕。从荒丘上第一代航站楼，到“双跑道、双航站楼”，再到三跑道绵延数里、T3航站楼巍然崛起——湖南机场人用四时不移的坚守，将“如期而至、如约而归”刻进每一轮航站楼迭代，融入每一次航班起降。
守安全之信，是风雨无阻的底线守护；守准点之信，是分秒必争的效率追求；守温情之信，是寒来暑往中始终如一的待客之道。这精神，恰如马王堆汉墓“信期绣”上那只年年南迁北归的飞燕——不为风雨所阻，不为岁月所移，守信如约，往来不渝。
立信于当下，方能通达于天下。当“长沙之星”张开五指廊的臂膀，当湖南的航线越织越密、越飞越远，这片不沿边不靠海的土地，正以一座现代化航空枢纽为桥，让世界听见湖南的潮声，也让湖南在万米高空书写内陆省份联通世界的崭新篇章。
信之所至，万里可期。
