6月20日，由湖南轨道集团牵头开展的快速磁浮桥梁轻量化技术攻关取得重大突破——成功实现快速磁浮列车在挠跨比1/1500刚度桥梁的全尺寸满载达速试验，突破现行设计规范限值要求60%以上。这一成果不仅标志着我国磁浮交通技术实现新突破，也为未来磁浮系统降本增效提供了关键技术支撑。
桥梁轻量化是快速磁浮系统实现降本增效的关键课题。当前，如何破解车-轨-桥耦合振动等核心技术难题，已成为推动磁浮交通高质量发展的核心任务之一。
为推进技术攻关，湖南省磁浮产业工作专班高效统筹全省资源，仅用8天便完成凤凰磁浮列车的拆解、运输，并在株洲试验现场完成组装与调试。作为产业链“链主”企业，湖南轨道集团充分发挥引领作用，联合中车株机、国防科技大学、同济大学、湖南大学、长沙理工大学、湖南路桥等单位组建专家团队，科学制定试验方案，仅用9天即完成换梁改造及轨道、供电轨安装等关键任务，并于5月30日正式开展满载达速试验。
据悉，本次试验不仅在国内首次采用磁浮运营列车开展多级刚度、多级荷载和多级速度极限性能测试，更是在国际上首次对磁浮交通关键指标的“无人区”展开开创性探索，具有里程碑意义。
经过超200列次现场跑车试验，攻关团队接连攻克多重刚度下悬浮控制自适应、四重刚度试验梁工程等效性、多目标多状态监测数据同步、非理想环境干扰变量控制四大技术难关，在确保安全和质量的前提下，超预期实现试验目标，有效探明了磁浮桥梁设计关键指标的技术边界，在降低项目建造成本的同时，为推动快速磁浮交通技术高质量发展注入强劲动能。
